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捷达亮相上海车展定位年轻群体VS5将9月上市恐难
时间: 2019-08-05

  2月26日,JETTA捷达成为大众首个子品牌,并正式在德国大众狼堡总部亮相,3月22捷达品牌正式在国内发布,自此捷达从一个车型的名字变成了一个品牌的名字,并且采用全新车标。在4月16日开幕的上海车展,捷达家族携旗下三款新车再次亮相,这也标志着捷达品牌正式进入公众视野,定位年轻群体,VS5将于9月上市,恐难再续神话。

  提到捷达这台车大家应该都很熟悉了,从我们小的时候就每天出现在我们的视野里。从最早邻居家有钱叔叔开捷达,到后来警车是捷达,出租车也是捷达,甚至满街都是捷达,再往后包括宝来、朗逸这些车型的出现,也都是捷达在中国市场的衍生品。如今捷达独立,新车型能都在续写传奇,我们先从捷达VS5说起。

  如今JETTA携旗下三款新车亮相2019上海车展,包括三厢轿车VA3以及SUV车型VS5和VS7,其中捷达VS5是这个品牌旗下率先要上市的一台车型,将于9月份上市。先看车标,捷达的车标就是字母J的一个变形,设计的比较大,从我个人的审美来说,其实并没有什么设计感,看起来不是很好看。

  对于捷达VS5这个中网的感觉,我也不是很喜欢,因为它也并不是什么矩阵式设计,也没有特别的设计感,我觉得反而现在咱们中国品牌很多车型的设计都非常的好看了,而捷达这样的设计其实并不能进入到它自己想打的那个消费圈,它们的定位是给25岁到35岁的年轻人,我刚好卡在这个年龄段,但我觉得这个车头设计一般。

  捷达VS5侧面设计还是比较横平竖直的,有大众的风格,包括大众那条比较硬朗,贯穿的腰线,都在这台车型上有所体现。再有就是尾部,Y字形的尾灯设计是属于这个品牌比较家族化的一个设计。

  内饰方面,一眼看去,车内各种各样的设计元素还是蛮熟悉的,但是实际上细看的话就会发现跟大众的车型还是有很多不同之处,比如说最大的区别就是中控大屏系统里面的UI设计,包括操作,都是跟大众现在的新车用的完全不一样,所以这一点一看就有点不像“亲生儿子”的感觉。

  配置方面,有自动大灯,自动空调,座椅加热这些都还行,但是没有看到感应雨刷,缺少这个配置也是比较勉强的,因为你要知道现在十几万这个价位,在中国自主品牌车型里可以买到空间又大,颜值又高,配置又非常齐全的车型,从这里看捷达的竞争能力稍显不足。

  下面来说一下空间,身高175cm的体验者前面驾驶位置调整好坐姿,后排腿部大概有两拳左右的空间,我评估了一下大概跟柯米克的空间水平是差不多大的,此外后排也没有更多其他的配置了。这个座椅中规中矩,就是支撑性软硬度还可以,整体舒适性尚可。

  后备箱的实用性还是非常不错的,除了两边各有一个鼓包以外,垂直空间非常的大,而且开口也非常的方便,整体实用性还是不错的。

  捷达VS5这台车将会搭载1.5L自然吸气发动机或者1.4T两款发动机,匹配的是6AT或者7速双离合变速箱。具体的驾驶感受,只能等到9月份新车上市之后才能和大家分享。不过从目前的静态体验来看,无论从设计还是配置上,都难与同级国产车型抗衡,今期东方心经马报图。捷达独立恐难再创销量神话。

  JETTA捷达品牌的独立进一步丰富了大众的产品阵营,但是脱掉大众标的捷达能否再次创造神话,我想目前还是未知数,毕竟这个品牌是老一辈人的口碑车型,现在想转嫁到年轻人的阵营,从目前的设计和配置来说并不理想,除了仅存的一点德系血脉,并不能掀起我心中的波澜。


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